Áo khoác gió đi xe máy: chọn loại nào cho nhẹ, không bí

Áo khoác gió đi xe máy: một chiếc cho gió sáng, nắng trưa, mưa phùn chiều

Bảy giờ sáng chạy xe đi học, gió lạnh luồn vào cổ tay và lưng áo, bạn chợt cần một chiếc áo khoác gió đi xe máy. Mười hai giờ trưa đi làm thêm về thì nắng đổ lên cánh tay. Chiều lại thêm cơn mưa phùn mà bạn không mang áo mưa.

Bài này giúp bạn chọn áo nhẹ, không bí và không bó khi ngồi lâu. Mình chia ba loại hay bị nhầm với nhau: áo gió, áo chống nắng và áo chống nước nhẹ, rồi đi qua từng tiêu chí để bạn tự chọn được.

Áo gió, áo chống nắng, áo chống nước nhẹ: khác nhau ở đâu?

Theo bài so sánh của trang đánh giá đồ ngoài trời Advnture, áo gió chắn gió và mưa phùn nhẹ, rất thoáng, siêu nhẹ và gấp nhỏ. Điểm đổi lại là càng thoáng thì càng kém chắn nước, và áo thường mỏng nên dễ hỏng hơn.

Áo mưa chống nước thật sự thì chắn được mưa lớn, nhưng nặng hơn, cứng hơn và gần như không thoáng. Còn áo chống nắng là áo mỏng tay dài có nhãn UPF, ưu tiên chặn tia UV thay vì chặn gió.

• Áo gió: hợp gió sáng, mưa phùn, chạy xe thường ngày
• Áo chống nắng: hợp trưa nắng, đi xa dưới trời gắt
• Áo chống nước nhẹ: hợp mùa mưa, đi qua đoạn mưa dài nhưng chấp nhận nóng hơn

Với người đi xe máy hằng ngày, loại đáng cân nhắc đầu tiên là áo gió mỏng có khả năng chắn nắng, vì nó xử lý được hai việc thường gặp nhất.

Chất vải: nylon hay polyester, đừng chỉ nhìn tên sợi

Áo khoác nhẹ thường ghi nylon hoặc polyester trên nhãn. Cả hai là sợi tổng hợp, nên đều có thể dệt chặt để chắn gió. Chất lượng thật sự phụ thuộc vào độ dệt và lớp xử lý bề mặt chứ không riêng tên sợi.

Bạn nên xem nhãn và mô tả để biết áo dệt kiểu gì, mỏng cỡ nào, có lót lưới hay không. Cầm áo lên, giơ ra ánh sáng: vải sáng xuyên rõ là vải thưa, chắn gió kém.

• Nhãn ghi rõ thành phần vải, không chỉ ghi "vải gió"
• Vải mịn, hơi có độ đứng, không quá mỏng như giấy
• Có lớp lót lưới hoặc dệt thoáng ở lưng nếu bạn hay ra mồ hôi

Muốn hiểu rõ hơn từng loại sợi, bạn xem bài này.

Chống nước: "hạt nước lăn đi" chưa phải là áo mưa

Nhiều áo gió ghi "chống nước", nhưng thường chỉ là lớp phủ DWR, tức lớp xử lý khiến nước đọng thành giọt và lăn khỏi mặt vải. Theo Wikipedia, DWR là lớp xử lý giúp vải kháng nước và sẽ mòn dần theo thời gian. Kháng nước chưa phải không thấm nước.

Lớp phủ này đủ để bạn qua cơn mưa phùn vài phút, nhưng mưa to hay chạy lâu thì nước vẫn thấm. Nếu hay đi mưa, áo mưa mỏng gấp gọn trong cốp xe vẫn đáng mang thêm.

• Mưa phùn ngắn: áo gió có phủ DWR là đủ
• Mưa rào, đi quãng dài: nên dùng áo mưa thật, đừng trông vào áo gió
• Giặt nhẹ tay, tránh chất tẩy mạnh để lớp phủ bền hơn

Ngồi xe lâu: độ dài tay và thân quyết định bạn có thoải mái không

Khi ngồi trên xe, tay giơ ra phía trước và lưng hơi cúi. Áo vừa người đứng có thể bị co lên lưng, hở cổ tay khi bạn cầm tay lái.

Hướng dẫn an toàn xe máy của chính quyền Alberta (Canada) khuyên áo khoác nên che kín thân và tay, không có phần vải nào phấp phới trong gió. Phần vải bay phấp phới vừa khó chịu vừa có thể vướng.

• Tay áo dài qua cổ tay khi duỗi thẳng tay, tốt nhất có chun hoặc bo cổ tay
• Thân áo dài phủ qua thắt lưng, che được lưng khi cúi người
• Form hơi rộng vừa phải để mặc được lớp áo mỏng bên trong, nhưng không rộng đến mức phồng như bóng khi chạy
• Cổ áo cao vừa phải để chắn gió vào gáy, không vướng mũ bảo hiểm

Nếu bạn thường đi nắng, tay dài và thân che nhiều da cũng giúp tránh cháy nắng. Cách đọc nhãn UPF và chọn vải mát có trong bài này.

Mũ, túi, khoá: chi tiết nhỏ dùng mỗi ngày

Mũ trên áo khoác nghe có vẻ tiện, nhưng với người đội mũ bảo hiểm thì mũ áo dễ thành món thừa. Phần mũ phồng sau gáy có thể gây vướng khi quay đầu.

Nếu có mũ, chọn loại gấp gọn hoặc tháo được. Túi cũng nên kéo khoá để điện thoại và thẻ xe không rơi khi bạn lên xuống xe.

• Mũ gấp gọn vào cổ áo hoặc tháo rời, dùng khi đi bộ hoặc đợi mưa
• Túi có khoá kéo, đủ sâu để đựng điện thoại
• Khoá kéo trơn tru, có che gió ở phần khoá nếu có thể
• Có thể gấp áo gọn vào túi riêng hoặc cất vào cốp xe

Về màu sắc, Alberta khuyên chọn áo khoác bền, màu sáng để người lái xe khác dễ nhìn thấy bạn; mũ bảo hiểm sáng màu cũng dễ nhận thấy hơn. Đi tối nên chọn áo có dải phản quang.

Chọn áo khoác đi xe máy theo tình huống: đi học, đi làm, đi xa

Bạn không cần ba chiếc áo. Hãy chọn theo việc bạn làm nhiều nhất.

• Đi học, đi làm nội thành: áo gió mỏng tay dài, màu sáng hoặc trung tính, có túi khoá kéo
• Hay đi nắng buổi trưa: áo gió mỏng có nhãn UPF rõ chuẩn thử nghiệm, thân dài che lưng
• Mùa mưa: áo gió phủ DWR cho mưa phùn, kèm áo mưa mỏng để dự phòng
• Đi xa: ưu tiên áo gấp gọn nhỏ và có lớp lót thoáng

Theo Hiệp hội Da liễu Hoa Kỳ (AAD), mặc nhiều vải che da giúp bảo vệ da khỏi nắng, ưu tiên áo tay dài. Phần da hở như mặt, mu bàn tay vẫn cần kem chống nắng.

Lưu ý: áo polyester giặt đúng cách sẽ bền màu và đỡ xù hơn, bài dưới đây có cách giặt.

Câu hỏi thường gặp về áo khoác gió đi xe máy

Áo khoác gió có chống được mưa không?

Chỉ chống được mưa phùn nhẹ trong thời gian ngắn. Trang Advnture mô tả áo gió bảo vệ khỏi gió và mưa phùn nhẹ, còn mưa lớn thì cần áo mưa thật sự.

Áo gió đi xe máy mùa nóng có bí không?

Áo gió mỏng thường rất thoáng, đây là điểm mạnh so với áo mưa. Bạn chọn vải mỏng, dệt thoáng và đừng mặc form quá bó để đỡ bí.

Áo khoác gió có chống nắng được không?

Có thể che nắng một phần vì tay dài, nhưng chỉ nên tin con số UPF khi áo ghi rõ chuẩn thử nghiệm. AAD vẫn khuyên bôi kem chống nắng cho phần da hở.

Nên chọn áo màu gì khi đi xe máy?

Theo hướng dẫn của Alberta, áo khoác màu sáng giúp người lái xe khác dễ thấy bạn hơn; đi tối thì thêm dải phản quang sẽ càng dễ nhận ra. Nếu ngại bẩn, chọn màu sáng vừa và giặt thường xuyên.